Авиасалон МАКС

С наградой и почестями, экипаж МЧС России вернулся из Сербии Команда российских специалистов, помогавшая сербским экстренным службам в тушении лесных пожаров, завершила свою миссию и вернулась на родину.  Глава МВД Сербии Ивица Дачич лично приехал в Ниш, чтобы попрощаться с экипажем МЧС России и выразить ему благодарность за оказанную помощь.  "Для меня было большой честью пригласить наших уважаемых российских друзей — членов экипажа Ил-76 — на ужин в известный ресторан по завершении их миссии в Сербии. Они выполнили 65 вылетов и сбросили 2.730 тонн воды на различные участки, охваченные лесными пожарами", — написал Дачич на своей странице в социальной сети.  Помимо этого, Международная полицейская ассоциация вручила награду экипажу Ил-76 за “особые заслуги, преданность делу и помощь, оказанную Сербии именно тогда, когда она была особенно необходима”.  “Эта награда — знак нашей глубокой признательности всему российскому экипажу. От всей души благодарю экипаж Ил-76 МЧС России за самоотверженность, высокий профессионализм и неоценимую поддержку в борьбе с природными пожарами на территории Сербии. Ваша помощь пришлась как нельзя кстати в самый напряженный период, когда стихия угрожала населенным пунктам и уникальным природным территориям. Мы искренне ценим готовность российских коллег оперативно прийти на помощь и рассматривать общие угрозы как свои собственные", — заявил председатель Международной полицейской ассоциации Сербии Небойш Пантелич.  Самолёт Ил-76 МЧС России был направлен в Сербию по указу Владимира Путина в ответ на соответствующий запрос сербской стороны. Борт прибыл на место 20 августа и выполнял тушения возгораний на наиболее сложных участках. Фото: МЧС России #Постфактум #МЧС #Ил76 Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм

💫 Робот-помощник на МКС: что умеет «Теледроид»? На МКС прибыл «Прогресс МС-35», а с ним — оборудование для эксперимента «Теледроид». Это антропоморфный робот-аватар: он будет работать на внешней поверхности станции и помогать космонавтам. Как это работает? Оператор (на МКС или в ЦУПе) надевает специальный костюм и повторяет нужные движения — робот их копирует. Например, он может подготовить рабочее место перед выходом в открытый космос: вскрыть обшивку, установить оборудование. Часть задач «Теледроид» выполнит и сам — в автономном режиме. Главная цель — сократить время, которое космонавты проводят за бортом. Подробнее о проекте рассказал Евгений Дудоров, исполнительный директор НПО «Андроидная техника» — компании-разработчика робота.

Пентагон испытал систему точной навигации без использования GPS Компания Honeywell Aerospace и департамент оборонных инноваций (DIU) министерства обороны войны США провели совместные испытания системы квантовой магнитной навигации MagNav, позволяющей с высокой точностью определять местоположение без использования сигналов GPS. Система MagNav определяет положение воздушного судна по естественному магнитному полю Земли. Квантовые магнитные датчики, магнитометры, считывают магнитные характеристики земной коры, сопоставляя их с картой магнитных аномалий. Это позволяет использовать магнитное поле Земли как источник навигационных данных без использования внешних навигационных систем и ориентиров. Испытания прошли над Тихим океаном и продемонстрировал возможность применения новой технологии в условиях отсутствия спутниковой навигации. Самолёт Embraer 170 с установленной на его борту системой MagNav вылетел из района залива Пьюджет-Саунд в Сиэтле, направился к южному побережью Аляски и вернулся обратно. Общая продолжительность полёта составила 4 часа 23 минуты, в течение которых самолёт осуществлял навигацию в полёте по данным от системы MagNav, без какой-либо коррекции по сигналам GPS. Как заявляется в пресс-релизе DIU, в ходе испытаний система продемонстрировала на 89% лучшую точность определения координат, в сравнении с традиционными системами навигации, не требующими внешних сигналов навигации и коррекции. Испытания проводились в рамках программы "Transition of Quantum Sensing" ("Внедрение квантовой сенсорики"), запущенной весной 2024 года. В DIU отмечают, что традиционные системы навигации, прежде всего инерциальные, постепенно накапливают погрешность, которая со временем приводит к отклонению рассчитываемого ими положения объекта в пространстве от реального. Как надеются разработчики, квантовая магнитная навигация сможет обеспечить источник точных навигационных данных, не зависящий от доступности и точности сигналов GPS практически в любом регионе планеты. До конца этого года Honeywell Aerospace и DIU планируют провести испытания системы MagNav на строевом военно-транспортном самолёте C-17 Globemaster III ВВС США. Тем временем, для нас остаётся загадкой, почему DIU и Департамент войны называют изображенный на предоставленных ими фотографиях бизнес-джен Gulfstream IV бразильским Embraer 170, Фото: Разведывательное управление минобороны США #ЭтоИнтересно #США #Пентагон #DIU #HoneywellAerospace #навигация #испытания Подписывайся на нас в MAX https://www.aviasalon.com/ Авиасалон МАКС в Телеграм